Article précédent du Blog le 25 septembre
2015
Rappel: le concepteur public (la DREAL)
avait retenu la solution dite n°2.
Pour voir le dossier: CLIQUER ICI.
Cette solution a de nombreux
inconvénients:
- manque de fluidité pour les transports publics
- pas de solutions réalistes pour la circulation des vélos et piétons
- création d'un auto-pont aérien "muraille" délimitant Valence et Saint-Marcel
- fortes nuisances sonores, visuelles et environnementales, notamment pour les riverains de la zone du Chantre.
A sa réunion de coordination avec les
élus, la DREAL a annoncé qu'elle avait mis à l'étude une solution
"optimisée" qu'elle produirait simultanément avec la
solution n°2 afin de l'ouvrir à la concertation.
Il est précisé que l'échéancier
n'est pas modifié et que la DREAL vise toujours la date de 2020 pour
la mise en service.
Nous attendons donc la diffusion de la
version "optimisée" pour la présenter.
Il faut préciser qu'une solution"alternative" existe, conçue par un promoteur et pour un
coût de 23M€ au lieu de 38 ME. Son plan de circulation (ci-dessous) n'est pas
exempt de critiques.
Il règle bien le problème de liaison
des trafics de transit, mais mal celui des trafics locaux. Vous
pouvez faire votre opinion en accédant à sa vidéo: ICI.
AP
PROJET D’AMÉNAGEMENT DU ROND POINT DES COULEURES.... LE POINT
Reviewed by Coubert
on
25.3.16
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